いよいよ・・・

そんなこんなで免許が取れたので、その足でシンサンちに取って返し、
ぬえ号とラブラブな毎日。

１日のうち結構な時間乗ってます。うふふふ。

そして、免許を取れたらシンサンちに住所を移して、一緒に住みだすという予定で
家具を買ったり準備を整えてきたのですが、いよいよ、その日がやってきてます。

６月中に籍をいれる予定で進めてます。

これからはシンサンちじゃなくって、自分たちの家になります！

免許試験場日記

２４日目

シンさんちでぬえを見ていたら、早く一人で乗りたくてたまらなくなったので
実家に帰り免許を取りにいくことにしました。

なまじっか平日の朝ならいつでも試験の受付をしているっていうのが
逆にいつまでもずるずるしてしまう原因でしょうね。
早朝からあんな不便な場所にある免許試験場に、筆記試験を受験しに行くっていうのは、
かなりめんどくさかったり・・・

でもそこで９０点以上を取ればはれて正当な免許保持者になり、ぬえに一人で乗りまくれます。
早く乗りたいーーー。
シンさんに横に乗ってもらって、交通法に沿った上での、ぬえ号試運転は毎日やってますけど。
一人で自由に乗りたいーーー。

そんなこんなで早朝に、自転車こいでやってきました試験場。

受付をすまし、適性検査を受け（めがねを作り直したので、なんの心配もなくスルー）
受験票をもらい、部屋に集められ、説明を受けて受験。
終了後２０分で結果が発表されました。はや！

平日だというのに多くの人で、３００人はいたんじゃないでしょうか。

待合室に電光掲示板があり、そこでの発表ということで。
数名ずつ順番に表示されるのかな、だったら、１０６番だからまだまだ発表されないな。
と、思ってたら

今から発表しますとのアナウンスの後一瞬おいて、場内に沸き起こる悲鳴！歓声！
画面いっぱいに小さな文字で合格者全員がいっぺんに表示されています。
あわてました。

ま、まだ心の準備が！

黒い画面に電光で合格者が表示されています。
落ちた番号の人の分だけ、ライトがともらず、はぬけに写ってます。
画面は半分くらいがはぬけになってました。

け、結構落ちてる・・・

えっと百番台百番台・・・。あった！
うわ、この辺はぬけ多い。

１０６・１０６・・・。

・・・・・・。

・・・・・。

あった！！！！！！！！

何べんも見直しましたがちゃんと表示されてました。

うーーーーーれーーーーしーーーーー。

で、その後合格者は写真撮影なんかがあり、午後１時３０分にもう一度受験した部屋に集められて
免許証を配布していただくことができました！！！

大・感・激！！

ぬ

日曜日、シンサンは大阪で某試験を受験。
その後大阪南港の中古車センターに、私の愛しいしと（笑）ファンカーゴちゃんを引き取りに行きました。
勿論、つれて帰るときの運転はシンサンが担当（笑）
最後の仕上げに、所轄の免許試験場へ筆記試験を受けて９０点以上取れたら免許発行なのですが、
平日しか試験はやっていないので、気ははやるものの、現段階では無免許運転にしかならないので（笑）

私のファンカーゴ、絶対私が運転して連れて帰りたかった～！！！

ちなみに、私のナンバー「ぬ」やったんですよね。
よりによって「ぬ」って・・・と思ってたら、彼が一言。

「こいつは、「ぬえ」だ！」

そういうわけで、私のファンカー号は、ぬえ号に、早くも改名されてしまいました。

ナンバーが「ぬ」だから、ぬえ号なんだってさ。
鵺って書くと、妖怪の鵺って感じでカッコイイけどさ、音だけ聞くと「ぬえ」ってなんかまぬけ。

でも、車にいそいそと乗り込みながら彼が
「ぬえ！いくぞ！」
とか、勝手に言っちゃってるので、段々私も「ぬえ」以外の何者でない気持ちになってしまい。

あー、言霊って恐ろしいわ。

ちなみにぬえ、鍵の開け締め時に、目がチカチカ！って光るんですよ。
もーーーーたまらん！っていうぐらいかわいいーーーーー！
いま開けたよ！とか、大丈夫ちゃんと締まったよ！などの声が聞こえてきます。（誇大妄想）

結局月曜に試験を受けにいくつもりだったのが、そのままぬえにくっついて
シンサンチまで行ってしまいました。（ぬえはシンサンチ常駐）
家具や生活道具の購入もあるので、結局二三日福井にいる予定に。

ワーイ！毎日ぬえにあえるぞーー。

教習日記よ永遠に・・・

卒業検定。
朝９時教室に集合。

卒業検定は、全部で６コースのうちの１コースと自主経路とあわせて４キロ程の路上を走り、
場内に帰ってきて、縦列か左方向転換か右方向転換があたる。
自分のコースや、自主経路での経路設定、場内でどれをやるかは、朝教室でいきなり発表される。

平日ということもあり、今日の検定受検者は、MTとATそれぞれ４人ずつ。

私はAT組の２番目で、コースも２。場内では右方向転換を行うことになった。

２コースは、たまたま昨日のみきわめで走ってとても走りにくかった道で（！！）
右方向転換は三つの中では、一番苦手な行動。

で、結果。

合格しました！！！！！85点でした！！！！
わーいわーいわーい！！！

発進時にサイドブレーキがきっちり降りてなかったというアクシデントと（笑）
黄色に信号が変わって、慌てて止まったら横断歩道のど真ん中だったというアクシデントがありましたが
あとは自分では気付かない減点が、あったりなかったりといったとこでしょうか。

とりあえず、

信号無視、（黄色信号で止まること）
歩行者保護無視、（信号のない横断歩道で歩行者がいる場合は止まること）
路上での脱輪、
ハンドルの補助や教官用のブレーキを踏まれる、

などの、一発中止だけはまぬがれました。

高速教習の時の教官が、
停止線で止まれずに横断歩道の上にのっかってしまったときは、バックしようかなあという「フリ」をしてくださいね。
実際は、どんどん後続車きて後ろをつめてしまうんで、バックは不可能ですが、それで心証は随分よくなります（笑）
と、言っていたので、「フリ」をするつもりで、後方を確認したら全然車来てないでやんの！

いやー、焦りました。
路上でバックなんかしたことなかったし。
怖かった・・・。変なことして検定中止になったらどうしようって・・・（笑）
でも、「フリ」をした私に検定員さんが、ああ、バックするのねとこっちをみてるため
今更「フリ」だけのつもりでしたというわけにもいかず、根性いれてバックしてみましたが。
おかげさまでバックしおわるまで、後続車がこずに、救われました。
しかも合格発表の時に、「バックしたのがとても良かった！」と褒められました。
ほんまに心証良くなってる！！！！（笑）

まあ、結果よければすべてよしで。
仮免の検定の時に、S字で脱輪したあとバックしてやり直したら、
脱輪した後の処置が冷静にできて良かった！と褒められたのを微妙に思い出しました。
技術がおとる分、フォローで点を稼ぐ女。ふふ・・・。（遠い目

不安だった右方向転換も、右によせるタイミングが早すぎて脱輪するよりも、
遅くて左に寄ってしまっても、入れた後に右に幅寄せして入れ直すほうがマシだと思い、
覚悟を決めて若干ゆっくり目に切ったら綺麗に入り、ホッとしました。

そういうわけで、お昼から合否には全く関係ない本番直前筆記試験を受け、卒業式があり、
あっさり卒業となりました。

卒業式で心に残った台詞。

「本来なら所長から挨拶があるのですが、今日はお休みなのでありません！」

修了検定は土曜日に受けたのでむちゃむちゃ人が多かったのですが、平日の検定ってこんなものなの？
ちょっと、手、抜き過ぎ（汗）

夜にはしまこと合流して、卒業のお祝いでごちそうして頂きました。
ありがとう！！！！！

日曜日にはファンカーゴを取りに行く予定だったので、なんとか卒業が間に合って良かったです。
（中古車センターのお兄さんに、絶対、免許取れましたか？って聞かれるから、せめて、
卒業はしました！と言いたかったのさ（笑））

新・教習日記 その５

5/18　21日目
（路上20時間目）
みきわめその１

久しぶりに担当の先生を指名しての乗車。
路上に進んでから、担当の先生の人気が高くて（笑）どんどん取られて指名する間がなかった。
けれどもみきわめまでの予定がバタバタと決まった時に、最後にけじめとして担当の先生に見て貰おうと考え
はやばや１週間も前から予約しておいた。

場内で縦列と左・右方向転換の練習をして、路上を指示通りに走ってみる。
路上は対して問題なかったのだけど、久々にやってみたら縦列がどうしても浅めになってしまうので
もう一時間練習しておこうかという話に。
縦列大好きだったのに、かなりショック・・・。

みきわめ不良で終了。（がっくり）
最後に先生にきっちりお礼を言って別れた。多分もう見て貰えることはないだろうから。

5/20　22日目
（21時間目）
みきわめその２

指名せずのったところ、最後の最後の最後に、また、あんまり好きじゃなかった先生に当たった。
他の先生はかぶることは殆どないのに、この先生には何度当たったことだろう。
本当に縁がある。
しかも久々に見て貰ったので、前のイメージがたっぷりあったらしく、できることまで
いちいち指示されて、ちょっとイライラ。
しかも今まで走ったことないコースを走り、初めて走るその道路の特徴に焦る。
結構クセがある道路だったから。
昨日角度が浅くなりがちだった縦列は、感を取り戻せてスムーズにできた。
ところが今度は右方向転換が何度か失敗。
一番得意なのは左方向転換でこれは、逆に褒めて貰えた。
次に好きなのが縦列。右方向転換は見にくくて一番嫌いだ・・・。

なんとかみきわめ良好を貰え、明日の卒検を受けることに！

もうすぐゴールだ！

新・教習日記 その４

２０日目・山岳教習

今日で複数人数でのセット教習は一通りおしまい。
あとは火曜日にみきわめを受けるだけになってきた。

昨日の恐ろしい豪雨が嘘のような、からっとした晴天。
３人組とおもいきや、今日はMTの男子と二人での教習でした。

コースは、嵐山・高雄ドライブウェイ。
二千円以上する有料道路を追加料金なしで走れるので、入所時に山岳コースの説明を受けてから、
とても楽しみにしていた（笑）

嵐山をドライブするなら、秋の紅葉や春の桜の季節が一番綺麗だけど
良く晴れた空に目に優しい緑も、中々気持ちがいいものだった。

まずは私の運転で、四条通りから出発して、ひたすら北西へ。

確か、コースは曲がりくねりながら登ったり降りたりの連続で、前に乗せて貰った時も、
入って５分で車酔いして、しばらく休憩させてもらった記憶がある（汗）
運転手以外には、酔いまくってつらいだけのコースを、二千円も払って上り下りしたがる人がいるんだろう。
カーブが苦手な私は、運転だって楽しいとは思えない。
謎だ・・・。

と思っていたら、料金所こえてしばらく行ったとこにある、保津峡が望める展望台で最初の休憩になった。
ついでにそこで運転手も交代する。

身体が宙に浮くようなそれでいていつもより重いような、高いところに登った時独特の感覚がする。
渓谷の間を流れる保津峡が、凄く遠くに、ごく細い線になって見える。
眼前の濃い緑に、ピチピチと聞こえる鳥の声。
小浜で見る無料の自然の景色と一緒といえば一緒だけど（笑）京都市内にいながらのこの景色は貴重かもしれない。
さっきまでごったがえす雑踏の中（教習所付近）に、いたとは思えないほどの、澄んで静かな空間がそこにはあった。

うーん。いいかもしれない。
今度は自分の車で来てみたい。
素直にそう思った。

交代後は高雄の方へ乗せて貰うだけの身にかわった。
後部座席は遠心力で右に左に激しく揺れる。
運転席がやっぱり一番楽だなあ。
自分で運転してれば遠心力に振り回されにくいものね。

高雄の出口前で再び休憩。
その後運転手また交代。
このまま出口から出て教習所に帰るのかと思いきやそのままUターン！（笑）
ちょっとびっくり。
そして再び今来た道を今度は私の運転で帰っていくことになった。
さすが二千円を無駄にしないわ！（笑）

一人で来て何往復もして山道の練習しようかな。
なんせ小浜～京都の道のりは、一番近道が山の中をつっきることになる。
実際の道ではみんな山道とは思えないスピードでぶっとばしているので
とろとろカーブを曲がっていたら間違いなく後方に長蛇の列が出来てしまうだろう。
なので、実際の本番の道で練習する前の練習の場所に最適だなと（笑）

最初に入った入り口の側で三度休憩。
そこで運転を交代してそのあとは、もう一人の男子が教習所までの道を運転してくれた。
帰り道はしまこの家のすぐそばを通ったのだけど、今行ってる教習所がしまこの家にわりかし近いこともあって
教習中は、しまこの家も会社も近くを何度も何度も通った。
これは、自分の実家からも離れていて、尚かつ実際すむことになっている場所からも離れている教習所での唯一の
具体的に活用できる収穫といえる。
教習所で、しまこんちへ迎えにいく練習をしているようなものだ。
ちょっとおもしろい。

ちなみにこの山岳教習は、特別項目に辺り、特別項目は各県の教習所で好きに内容を決めれるらしく
場所によっては、駅前のロータリーまで家族を迎えに行く想定をしての練習とか
雪道を走る練習とか、ガソリンスタンドに行く練習とか、色々あるらしい。
それなら私は右にあるお店に入って駐車する練習をぜひしたかったな。
交差点以外でどうやって右に渡るか、一度もやってないので良く分からないのさ・・・。
うーんやばい。

新・教習日記 その３

高速教習は、朝９時半に教習所を出発し、京都縦貫道を３人で交代しながら二往復する。

今日の３人は全員女の子。
うち一人がたまたま、応急救護の学科の時に一緒で仲良くなった女の子で
もう一人の人は多分私よりもお姉さんの人で優しく接してくれて、
今までの中で一番、和気藹々とした楽しい教習になった。

京都縦貫は市内から、北京都に抜ける為につかう道路。
市内には名神も走っているのだけれど、そちらと比べたら格段に交通量が違うので
ガラガラな道を走れる、とっても楽ちんな教習だった。

この間までは５０キロのスピードですらちょっと怖かったのに、
一旦制限時速の８０キロまで出すと、スピード感覚が一気に狂ってしまったのが分かった。
下道に降りてきた後の５０キロは、全く何とも思わなかった。
こうして人はスピードに慣れて危険を感じなくなっていくのね。怖や怖や。

練習の為、途中でなんども縦貫道を降りたり乗ったりして、乗り降りの感覚をつかんでいく。

今日は「方向転換・縦列駐車」の時間の時の奇跡が再び起きて（笑）
料金所への寄り方が特に良かったと褒められた。

行った３回とも綺麗によれたんだけど、つくづく、
ゆっくり行動していいことのみ得意なようだと実感。
私の課題は「焦らない緊張しない慌てない」（五七五調）だな。

最近は気持ちに余裕がでてきて落ち着いて運転している。
すると先生とのコミュニケーションがまともに取れるようになってきて
（もう終わるのに遅いよ）教習もとても楽しい。
今の状態のまま、もう一回最初から教習やりなおしたいなあ。
きっと楽々クリアーでとても楽しく教習ができるでしょう（笑）

新・教習日記 その２

３人組で交代しながら一周し、それぞれの運転の思うところをメモする、危険予測の技能。
先ほどメモした意見を交換しあう危険予測ディスカッションの学科。
の、セットになった教習２時間を行った。

MTの男性２人とATの私と、男の教官の４人で車に乗り込み、豪雨の中、市内のドライブ。

教官に渡された地図に、ひやっとした所、感心した所などを書き込んでいくことになっている。
が、誰の運転見ても、自分より上手いなとしか思わないので、あんまり書くこともない（笑）
しかも車揺れるから、上手く文字が書けないし、しまいにはペンが転がってどっかいっちゃって、
書くマネすら不可能になってしまった。

３番目の運転が私の番。
雨の日の運転は初めてで。
ミラーが水滴で見にくい！と思いつつも、自転車・原付・歩行者の数が激変していて
運転自体は非常にしやすかったし、大分気持ちに余裕がでてきたなとも思った。

その割には、発進するときに焦って、サイドブレーキがちゃんとおりてないのに、出発しようとしていたけど・・・。
ボタンおしながら引っ張って、解除したら勝手に一番下まで沈むと思ってたのに、
手で最後まで倒してやらないと解除されてないのかーと今更のようなことを知って感心してしまった。
あー、はずかしーー。

サイドブレーキが微妙におりたままになってるというのはともかく、前に、
エンジンかけただけでチェンジレバーもPのまま、サイドブレーキも解除しないまま、
アクセル踏んで出発しようとして先生に「そこまで焦らなくても大丈夫ですよ」と止められたこともある・・・。

っていうか、エンジンかかってないのに、アクセル踏んで出発しようとしたことさえある・・・。

所内に戻り、休憩時間挟んで危険ディスカッションへ。
私が指摘されたのは、左折が小回りすぎて怖く感じたっていうのと、
違法駐車をよけるときはもう少し右に寄った方がいいと思うっていうの。
左折の小回りは先生にいわれたことなかったんで気付かなかったけど、
違法駐車はもっと右によけて！と時々言われる。
参考になりました。はい。
あとは、確認も出来てたし良かったと言って貰えて、嬉しかった！
そういうフォローって大事よね！（笑）

次は１２日の朝から高速練習です。
怖そうなのに、帰って来た人はみんな楽しかったっていう不思議な教習。
先生がいるうちに、一杯吸収してがんばります。

新・教習日記

4/20　12日目
（路上一時間目）
いよいよ本日から路上。受付で仮免を頂く。
スタンプカードみたいな二つ折りの白い紙に、写真と名前が入っている。
通ってる教習所の管轄が太秦なので、太秦警察署の認可で発行された仮免になる。
太秦といえば、サスペンスなんかで、嵐山や嵯峨で事件が起きて、現場にやってくる警察でおなじみのって感じ。
ちょっとうれしくなる。
なくさないように定期入れにしまっておこうとしたら、微妙にサイズ大きくて入らなかった。

一時間目はとりあえず、簡単な事ばかり。
車のボンネットをあけて内部の点検の仕方。
速度によって急ブレーキをかけた時の制動距離の違いや、水がためてあるスキッドコースで
雪道で急ブレーキをかけたらどうなるかの疑似体験。
そして初めて路上をぐるっと一周。
先生が何も指示しない先生だったので、よくわからないまま一周して、ご苦労さんって終わってしまった。
まあ、一時間目だし、こんなもんなのか。

（二時間目）
二段階になったので、今日からは一日３時間まで車に乗れる。
一段階の最後に、補習だけ一日１時間で乗ってみたけど、予習復習を完璧にやれて、とても濃い１時間を過ごせた。
だから、本当はそのペースが、自分には一番あってるんだなって知れたけど、結局一日２時間に。
最短で１９時間もあるのに、いつ取り終わるかわからないから・・・（汗）
できるだけ、朝と夕方二回など工夫して間に時間をあけて、復習する時間を作ることで対処。
今は学科も沢山受けなきゃいけないんで、丁度いいだろう。

そういうわけで本日二時間目は、一段階で一番最初に車に乗ったときお世話になった先生に当たった。
先生の指名は全然してないので、たまたまなんだけど。
私の教習原簿を見て、「あ、二段階に進んでますね。おめでとうございます！」と。
この先生は凄くリラックスできる優しい女の先生で、緊張している路上の最初に
この先生にあたってとてもホッとした。
毎回どんな先生にあたるかとてもドキドキだ。
（だったら最初から指名しとけよって感じだけど。（笑））
ミラーを使って後ろの車との距離のはかり方、まわりのスピードに乗る走り方
車間距離の取り方、そういうのを優しく説明してくださって終わった。
全然理解できなかったけど！てへ☆

4/21　13日目
（三時間目）
今日の先生はおじいさんの先生。
よく、教習所の先生は怖いけど、中にベテランのおじいさん先生がいて
その先生はとてもわかりやすくて優しくもしてくれたとか聞くので、期待してみたり。

朝からいい天気で、嵐山方面へ楽しくドライブ。の、はずなんだけど緊張しまくって、そんな余裕全くなし。
どこを見て、何を注意して、どう走ったらいいのか全くわからないまま、今日は進路変更の練習を。
当然全く上手くいかず、おじいさん先生で良かったと思うようなアドバイスもなく、終了。
最後に「でも、まあ、よく頑張って走りました」と、お言葉を貰ったのが
おじいさん先生ならではの励ましだったかな。心中はかなりあきれてたと思うけどね。

（四時間目）
当然、進路変更の項目が復習項目に残ったので、引き続き練習を。
毎時間危ない目にあうし（もちろん先生が補助してくれて助かってる（汗））
どんどん憂鬱な気持ちになって、はっきりいってあんまり路上を走りたくないんだけど
そんなこと言ってたら免許取れないので、サドな気分で受けた四時間目。
今回も初めての先生。
毎回技能の指導を受ける中で、一番嫌なのは、最初は優しく接してくれる先生が
段々あきれてきて、溜息をついたり、あらっぽく叱られたり、イライラしたり態度が変わっていくこと。
なんだかもの凄く申し訳ない気持ちで一杯になる。
先生も本当はずっと優しく接していたいだろうに、こんな飲み込みの悪い生徒のお陰で
しんどくてたまらないだろう。
毎回初めての先生に会うたびに、この先生が優しい笑顔を見せてくれてるのも
いまのうちだけだわとか、卑屈になってくる。悲しくなってくる。

そんな気持ちなので、毎回とても焦ってるし、とても緊張してるし
先生が指示した内容が全く理解不能状態に陥っている。
だからすぐにその行動ができないし、全然違う行動をとってしまったりして
危険な目にあったりしてる。

今日の教訓。
泣くなら乗るな。乗るなら泣くな。

4/23　14日目
（五時間目）
進路変更と交差点の通行が復習項目についたまま、迎えた五回目の路上。
はっきりいって、もう、教習所にきたくなかった。
昨日も教習の予定入ってたけど、大雨が降ったのもあって、キャンセルをいれた。
このまま行くのやめようかとも思ったけど、本当に私ってサドらしく。（自分に対してサド）

指導員はあいかわらず指名せず、毎回誰にあたるかわからない状態で乗っている。
技能の時間の１０分くらいまえに受付で配車表をもらい、（レシート紙に担当の先生の名前が書いてある）
そこで初めてどの先生が次の時間の担当かわかる。
毎回配車表を貰う瞬間はくじ引きの気分だ。

今回の気持ち。

やられた！！！！！

よりによって、一番落ち込んでるのに、一番嫌いな先生の名前が。
目の前まっくら。
一瞬受付に言って先生を変えて貰おうかと思ったけど、サドサドサドで、結局そのまま続行。
あー、サドサドサド。（意味不明）

まあ、でも、そんなに恐ろしい事もいわれなかったし、まあ、まあ、まあ。って感じ。

（六時間目）
死にたい気持ちで今度の先生はどんな奴だと、投げやりに。
初めての先生だったので、配車表で名前を見てもさっぱりわからず。

が、すごーーーーーーーく良い先生だった。

進路変更のコツが一気にわかった。
誰も教えてくれなかった路上での運転方法を教えてくれた。
とても理解できた。
ぐっと上達した。

「わからないから通ってるんだし、何も心配いらないから。
何が起こってもこっちでカバーするから安心して一杯失敗して帰って頂戴。」

運転席に座って一番に言われた言葉。
今度は嬉し涙がだーーーっとあふれかけた。

この時間でもまだ、進路変更と交差点の通行の復習項目は残ったけど、
すぐにできるようになるなっていうのが自分でも手応えを感じられた。
早く明日、一人でできるか試してみたいって思った。

ありがとう先生。がんばるよ。

4/24　15日目
（七時間目）
今日も初めての先生。
初めての先生なんで全くわかって貰えないけど、乗ってて昨日までと全然違うのが自分で良く分かった。
かなりリラックスして乗れている。
それだけでも全然違う。
そして凄く難しい場面で進路変更が上手くできて、今のは凄く良かったと、褒めて貰えた。
とても嬉しかった。
進路変更が全然怖くなくなったし、逆に楽しくなった。

今まで４０～５０キロで走っている速度も怖くて怖くて怖くてたまらなかったけど
昨日の先生に色々コツを教えて貰ってから、そっちもあんまり怖くなくなった。
今日はリラックスしすぎて、何度か信号が赤から青に変わってるのに気付かず、ぼーっとして怒られた。
でも、そんな余裕今まで全くなかったので、自分的には本当に良くやったと自分を褒めてやりたい１時間だった（大げさ）

（八時間目）
今回も初めての先生。なんかひょうひょうとして面白い先生だった。
今日は遠方をぐるっと回るのではなくて、近場で左折なら左折ばっかり
右折なら右折ばっかり練習さしてくれた。
これよこれ！これがやりたかったのよ！と、やりながら思った。
そして、先生の、進路変更・右左折ともによくなりました。との言葉で長く残っていた
４と６という復習項目は消えた。

そしてかわりに、今日から８という項目が復習項目に現れた（笑）
８は自主的に危険を回避した運転ができるかどうかというような意味合いの項目。
（もっと抽象的な内容が書いてあるけど、ようはそういう事を出来るようになれば
８は消えると先生が教えてくれた。）
そしてここからがまた、大変だった。

5/6　16日目
今日で二段階の学科が、ほぼ全部終了した。
残り一つは、技能とセットになっているので技能が進まないと受けれない。
ほぼ学科は終わったので、近いうちに模試を受けて合格しないと、技能が終了しても卒業試験が申し込めない。

（九時間目）
GW開けて久々の教習。
GWは教習所が休みだったこともあり、１２日間も間があいてしまった。
折角上達の兆しが見え始めていたのに大丈夫だろうか？と心配になって、先生を指名してみた。
それは、とてもわかりやすく色々教えてくれて、とても優しかったあの先生。
あの先生だったら久々で緊張していてもリラックスできるだろう。

でも、それが逆に良くなかった。

１２日間があいた私の運転は本当にぼろぼろだった。
今日は、路上での駐停車の項目。
優しかった先生がどんどんあきれていくのを感じる。焦る。余計頭が真っ白に。

最初に顔を合わせたとき、私の原簿を見て、進路変更の復習項目が消えたんだなと
よく頑張った！ってとても褒めてくれた。
折角一緒に喜んでくれてるのに、そのこと自体は凄く嬉しいのに、どんどん憂鬱になった。

あとで失望されるのが目に見えて、とても怖かった。

一応、駐停車の項目はクリアにしてくれていた。（そっちもかなりぼろぼろだったんだけど）
そして残る８。

（十時間目）
今日は本当に最悪だ。そう思った。
また、一番嫌いな先生があたってしまったのだ。

再び受付に言って別の先生に変えて貰おうかと一瞬悩む。

でも、好きな先生に失望されるより、嫌いな先生に失望される方が
全く何も感じないということに思い当たり、結局そのままのオーダーで。

と・こ・ろ・が。

何がどう変わったのかよくわからないけど、嫌いな先生が全然嫌じゃない。
指名しているわけじゃないのに、この先生にあたるのは４回目。
（他は、指名なしで同じ先生に当たったのは一度だけ）
動作自体はあまりかわらないんだけど、喋り方や接し方の空気が当たるたびに良くなってきてる。
いや、私がどんどん好きになってきているだけなのか？良く分からない。でも嬉しい。
嫌いな先生がいない方が安心して指名なしで乗れるから。

8は相変わらず残ってきてるけど、さっきの時間よりは落ち着いて乗れた。

好きな先生が怖くて嫌いな先生が優しくて。
好きな先生を嫌いになりかけ、嫌いな先生を好きになり。
人の感情なんていい加減なものだ。

5/7　17日目
スクーターに乗る実技を希望者に行ってくれているので、今日のお昼の分で予約しておいた。
今日の生徒は３人。
車の実技よりも全然気楽な雰囲気の先生。
アットホームなムードでとても楽しく授業を受けた。
バイクって楽しいなあ～。二輪の免許欲しいなあ←こりてない

教習のあいまに、模擬も受けて合格した。
ちょっとぎりぎりの点数。GWはさんで学科も忘れかけてきてる。やばい。

（十一時間目）
今日も新しい先生。なんだかとても良い感じ。
過剰に良いわけでもなく、普通に良い感じの先生で、本当にリラックスできた。
そのお陰か、「上手に運転できてますよ」と言って貰え、８がやっと消えた！！！！

最短で１９時間の第二段階。あと８時間で最短時間を突破してしまうのに、どうなるんだろうと
ドキドキしていたけど、やっと次に進める！！！！

ちなみに、その先生、シンサンの弓道部時代の先輩の一人にそっくりで、
心の中でK先輩とこっそり呼んでみたり。だからってどういうこともないけど。

（十二時間目）
またまた新しい先生。
今行ってる教習所は指導員がとても多い所なので、まだまだ、全然、初めての先生に当たる。

今回は方向転換と縦列駐車。

うちの学校はポールを目印にして練習はしません！と、入所説明で聞いたけど
目印にしてやるやりかたがどういうものかも、やってないからわからない。
結局教えてもらった方法が普通とどう違うのかも良く分からない。

クランクが好きな私は、めずらしく全く不安がなかったし、どっちかっていうと楽しみにしていた。
だって、いつもハンドル切りすぎ！って怒られるけど、今日に限っては一杯ハンドル切ってもいいんだもん。
そして、非常に珍しい言葉を聞いた。

「しおるさん、感が良いですね。綺麗に出来てますよ。」

なにい、感が良いだって～～～～～！！！！！？？？？

うーん、今までお世話になってあきれさせてしまった数々の先生に聞かせてあげたい言葉です。

そんなこと言われたの、１段階でもなかったし、２段階でも勿論はじめて。

普通はこんな風に褒められたりしながら、すいすいクリアしていくんだろうな。
いいな。みんな。

などと考えつつ、１時間で無事、二課題クリア。
人をひく心配もないし（笑）ハンドルは沢山沢山切れるし、とても楽しい１時間でした。

で、ここで、予約していた今日の分は終わりだったのだけど。

帰り際先生にセット教習の申し込みをして帰ってって言われて。
受付に行くと、次に１時間だけ乗ったら、その後はセット教習
（複数人数で行う、危険予測・山岳・高速等の教習）が、三連ちゃん
その後、みきわめ（！！！！！）の予約まで出来ますがいつにしますか？と聞かれ。
一応セット教習三つ分の予約だけ入れることに。

みきわめって、卒業試験を受けて大丈夫かみきわめるっていう、あのみきわめだよね。
別のみきわめじゃないよね。

思わず、そこまで予約いれて大丈夫なんですか？？？！！と聞いてしまった。
だって復習項目が残ってきたらどうしようと思って・・・。
大丈夫ですっていわはったけど、ほんまに？？？

そして、次の１時間っていうのも、この後キャンセル待ちで乗れるんでどうですか？と進められ。
一気に次に進みたかったので、さっきの時間から連続で、次の時間も乗って帰ることに。

二段階に進み、一日３時間まで乗れるようになったけど、実際３時間のるのは初めてだわ。

と、いうわけで

（十三時間目）
今日は本当についている。と思ったのが、たまたまキャンセル待ちで乗った、手のあいてた先生が
今朝の感じの良いK先輩先生。（意味不明）
「（縦列等を）１時間で次に進めたんですね」と、声をかけてもらえて、それだけでも嬉しかった。
（今までどんくさくてへこむことばかりだったから）

今回は自主経路。

学校から貰った地図に自分でルートを書き込んで、その地図通りに走るというもの。

地図マニアな私には楽勝なお題で、あまり知らない地理（なんせ近所の教習所じゃないから）の中、
道を間違えることもなく、無事終了。

それ以上に心配だった、危険なシーンに出会うこともなく、次のセット教習に進めることになって
ホッと一安心。

K先輩ありがとう！

複数人数で行うセット教習３連チャン後、一気にみきわめの予約まで行ったということで
唐突に見えてきた出口に、あの時教習所通うのやめなくて良かった・・・と心底思いました。

来週月曜に危険予測。
水曜に高速教習。
金曜に山岳教習。（嵐山ドライブウェイを走ります）
そして再来週がみきわめです。

まあ、みきわめが何回かかるかわかりませんが（笑）
がぜんやる気がでてきたことは間違いありません。
がんばります！

凹

車の運転ができないからってなにさ。運転できたらそんなに偉いのかよおーーーーー！！！

携帯空間

日曜日は朝からやってきたシンサンと一緒に、大阪南港へ中古車漁りに行って来ました。

どんな車にするかは、ずっと悩んでいました。

私は

将来的な事も考えて、シンサンが今乗ってる車を私が貰うから
シンサンが、前から欲しがってるワゴン車を買えば？

といい。

シンサンは、

自分の車は俺が乗り続けるし、しおるが自分用の軽か小型を買えば？と。

どっちにしろそのうちワゴン車は欲しいので、しおるがワゴン車買えば？というので
それは運転技術的に流石に無理ですと、いうことで、間を取って結局ファンカーゴにしました。
１.５リッター。って何型の車になるんですか？

色は卵色。

本当の自分の気持ちだけで言うと、水色のマーチか、赤いサイファか、コペンか、ミニクーパが欲しかったんだけど
中古車でそんなのなかった・・・。（笑）

私自身がでかいので、（１６７センチ＋おにく）軽自動車はやはりつらく
尚かつ助手席にシンサンが乗ることも考えると、（１８３センチ＋おにく）
小型車以上じゃないと辛すぎます。
ということで、車内が広いファンカーゴはぴったりだったのでした。（価格的にも）
荷物も沢山つめるので、これからの引越に向けて大活躍してくれることでしょう。

決まってみれば、もともとの希望の、「ワゴン車か小型車」の丁度中間といった感じでしょうか。

納車は来月の中旬ぐらい。
私の免許が取れたら二人で取りにいく手はずになってます。

帰り道、シンサンが、名前決めた？と当たり前のように聞くので、
今乗っているこの車にも名前があるのかなあと思いながら

「車には○○号とつけるのが習わしでしょ？」
「うん。そうやな。」
「だから、もう考えるまでもなく決まってるよ。」
「？」

「ファンカー号。」
　
　
　
「・・・・」

ファンカーゴが出た頃に同じ事を考えた人が１００万人は、いる。に、１千万点。

教習日記 その６

緊張しすぎて眠れないまま、試験当日の朝を迎える。
喉の所に大きな岩が挟まってる感じで、苦しくてたまらない。

教習所まで自転車を走らせる。

今日の予定は、朝９時１０分教習所集合で、説明の後、技能の修了検定。
合格者のみ、視力検査を挟んで１１時２０分から仮免学科試験。
３０分の筆記テスト後合格発表があり、１２時３０分、全て終了。

つまり筆記試験を受けれるのは、あくまでも技能の検定に受かった人のみというわけ。

４０分前に教習所到着。
すぐさま、今日の検定受験者の張り出してある場所にいって、自分の名前を捜す。
私は一番最後の９組で、尚かつ９組の４人中４番目になっていた。
コースは１。一応全部憶えられていたので、どのコースでも大丈夫ではあったけど
かなり憶えやすいコースに当たったので、それだけで気分が少しましになる。

集合場所へ移動すると一番乗り。
全員が集まって、先生がやってくるまでの３０分程が、本当に長く息がつまる時間に感じた。

今日は土曜日なので、受験者が多いらしい。
教室は、満杯だ。

先生がやってきて、技能検定の注意事項を説明しはじめる。

試験は持ち点１００点からの減点方式。
７０点が合格ラインらしい。（これはネットで見た）
どんな行為をすると一発不合格で、どんな行為は減点対象にならないか。

今まで教習中に聞いていたのは、狭路（S字・クランク）での、脱輪。
（でもこれは、すぐに止めてバックで元の位置に戻り、やり直せば-20の減点のみですむとも聞いていた。）
あと、信号無視と、一時停止無視。

ところが、先生の説明は、それらにまだ項目を増やしていく。

脱輪は、狭路だけでなく、全部の脱輪が一発不合格。
周回コースも、交差点も、もちろん狭路も。
それに対する救済措置が、「すぐに停止し、バックをして、元の位置からやり直す」というもの。
つまり、すぐに停止できなかった場合は、無効らしい。
徐行している交差点、かなりゆっくりの狭路はいいとして、スピードの出している周回コースでは
事実上、すぐに止まってやりなおすことは不可能なので、周回での脱輪は一発不合格になるらしい。

狭路は、脱輪だけでなく、車の前方をポールにあてても一発不合格になってしまうらしい。
これは救済措置はなし。
狭路の時、脱輪をしないように意識するあまり、今度は大回りになってしまって
車の前方を今度は壁際のポールにあててしまうという事故が発生することがある。
これは、試験の中では、交通事故の扱いになるそうだ。
ポールにあてるまえにブレーキをかけ、切り返せばもちろん減点無し。
ポールにあたるのをだまってみていて、ぶつけてしまえば事故発生とみなし一発不合格らしい。

この二つを先生に聞いて、がくがくと震えてしまった。

なんとなくクリアーできていた部分ではあるけど、やらかさないとは限らない部分だ。

ただでも限界まで緊張しているのに、周回で脱輪したら一発不合格。
狭路で前方をポールにあてたら、一発不合格と脳内をぐるぐる言葉がめぐり
身体が硬直してしまった。

説明は終わり、いよいよコースへ。

９組担当の先生に呼ばれ、９組４人が全員集合。
一番の女性は運転席へ。二番の女性は後部座席へ。
三番の男性と四番の私は、ベンチで待たされ。
１～８組も、それぞれが定位置につき、大型バスもMT車もAT車も、みんなが準備出来次第
ごちゃまぜで試験はスタートした。

リラックスをしようとして、会話をする人。
一人で緊張している人。
全然緊張しているようには見えない人。
色んな人が、順番を待つ。

私はというと、緊張しすぎて硬直している人。

でも、ある程度緊張が高まると開き直る性格で、このときも、途中で気持ちが開き直ってきて、落ち着いてきていた。

２番の女性が運転席にかわり、３番の男性が後部座席に乗り込む。
１番の女性が、私が運転するときに後ろに乗る為に、合格したのに
筆記の申し込みにいけないまま、順番を待っている。

３番の男性の運転も終わり、後部座席で見学を終えた私が今度は運転席へ。

ところが、いい具合に開き直ってリラックスしてきてたのに、開き直り効果時間が終わってしまい、
緊張の波がやってきて、恐ろしくがちがちのタイミングでの交代。最悪だ。

まずは周回コースを一週半。
その後右折で交差点へ入り、次の交差点を更に右折。
交差点通過後左折して周回コースに戻り、クランク・Ｓ字・坂道発進を終えた後に、
踏切通過、進路変更、障害物を越えて、発着点へ到着。

頭の中で、コースを思い浮かべ、ひとつずつこなしていく。

まず初めの難所、クランク。
これは元々好きなこともあって、なんなく通過。
ところが、次のS字でやってしまったのでした。

やばいかなという気はしていた。
でも、緊張がたかまりすぎていて、一旦車を止めて、切り返し直してから先に進むということが、
思い浮かぶ余裕がなく、その結果、後輪が見事に脱輪。

あちゃー。やっちゃったー！

思わず呟いた言葉。

今まで練習中、きちんとクリアーできていたS字だったのに。
もはや、これまでか。と、不合格を確信した瞬間。
とりあえず、車を止めて、バックで元の位置まで戻り、切り直してなんとか通過。

他にも問題があるだろうに、一回で-20はかなり痛い・・・。
（一発不合格よりはましだけど）

前方をポールにあてたら不合格という、今日知ったばかりの事実が頭をぐるぐるしていて
小回りになるように焦りすぎた結果といえよう。

心配だった安全確認は、何度も練習したお陰で何事もなく終える事ができた。

助手席側に回って先生の側へ行くと、一言。

「合格です。」

え？？？と、先生のメモしていた手元を見ると、燦然と輝く７０点の文字。
ぎりぎりだーーー。

ちなみに、車から降りる時、右後方確認してからドアを開けるのですが、
このとき気のゆるみから、確認なしでドアをあけかけて、慌てて大きな素振りでの確認を加えました。
これがないだけで、-10です。（朝の説明で聞いた）
ということは、あの時確認しないまま外に出てたら、不合格だったと・・・。
やばすぎ。

脱輪が効きましたね。でも、後の処理は良かったですよと、先生に慰められつつ
自分の運転での注意点などをアドバイスして貰って、フロントへ筆記試験の申し込みをしに。

全く信じられないまま、４番目だったため、試験開始まで時間がなく、あわただしく筆記試験申込書を提出。
目の検査後、二段階の技能テキストを頂き、そのまま試験会場へ移動。

受かった事で逆に動揺して、体はふらふら。
あと１０分程で試験開始というのに、動揺しすぎて別の部屋の前でぼーっとしていたり。
部屋に無事に入れた後も、教科書を見直したりも全くせず、ぼーっとしてたり。
行動がめちゃくちゃでしたが、なんとか試験を受けることに。

仮学科試験は３０分５０問。○×方式で一問二点。９０点以上が合格。
先に出来た人は部屋を出ても良いのだけれど、私は３０分一杯一杯使って
最後まできわどい問題に頭を悩ませていた。

悩んだ問題。
緊急車両が来たが、交差点の中ではなかったので、左側に寄って道を譲った。
これ、免許持ってる方、どう思いますか？

ちなみに教科書によると、
交差点および交差点付近での緊急車両への道の譲り方は、左に寄って　一　旦　停　止　。
それ以外では、左に寄って（進行しながら）譲る。

で、この問題は一体交差点および交差点付近なのか、それ以外なのか。

交差点の中ではないということは、交差点付近には、いるということ？
それとも交差点自体にいないということ？

結局交差点の中ではないけれど交差点付近にはいるんだろうと判断して、試験終了時間２秒前に
×でファイナルアンサーしときましたが。

で、試験終了後２０分後に同じ教室に再集合。
不合格者だけ部屋から追い出されて（ドキドキした
残った人は全員合格。

学科も技能も合格ということで、めでたく仮免許申請用紙を書かせて貰って、
夕方五時以降に仮免許を頂けることになった。

午後から二段階の授業もうけれたし、五時以降なら初路上を乗ることもできたのだけど
恐ろしい眠気に襲われて、断念。
よろよろとお昼御飯だけ食べに行き（お肉でお祝い（笑））家に帰って寝たのでした。

お昼御飯を食べながら、しまこにメールで合格の報告をしたら、
仕事が忙しいのに、今日の晩御飯一緒にどう？とお誘いメールを貰いました。
本当に有り難う！！！
眠くて帰っちゃってごめんね。気持ちはもの凄く嬉しかったよ！

ちなみに、その後も緊張感だけ残り続けて、神経がぴりぴりして、
二日ほどは寝ても寝ても、車を運転している悪夢だけを見続けましたとさ。

！！！！

受かりました！！！！！
というわけでこれから仮免持ちです。ふふふ。
昨日全然寝れなかったんで、今から寝ます。
おやすみなさいー。ぐー。

現在１７日、午前０時４９分

明日は午前５時に起きて用意しなきゃならないのに、全くもって眠れません。
こういう時って寝酒とかしたら、やっぱり飲酒運転になってしまうんでしょうか。
今、眠れる方法を教えてくれる人がいたら、百万で買います！即決！
今から試験やってくれないかな。そしたら安心して眠れるのに。
どうせ寝れないなら、試験勉強をすればいいんだけど、そんなことやりだしたら
本格的に徹夜明けで受験になりそうなんで、止めてます。
飲酒運転も嫌だけどぉ、居眠り運転はもーっと嫌です♪（某CM）
そういえば、前にシンサンが、いきなり「象さんは、嫌いです♪」と言ったのがおもしろかったなあ。
いきなり結論出てるし。はや！って思って。
そうこう言ってる間に午前１時だ。
確か寝床についたのは午後１１時だったんだよな。
あれから２時間もたってしまった。
今、２時間を巻き戻してくれる人がいたら、百万で買います！即決！
あと４時間で起きなきゃいけないのに何やってるんだ。私は。
どうせなら開き直ってゲームとかやっちゃおうかな。
そういえば、暇見てやってたドラクエ７のデーターが、メモリーカードごと、ぶっとんでしまったんだっけ。
くそー、ドラクエめ！
不思議刑事のデーターとかも入ってたのに、返せ！
いや、あのゲームはやり直しても2時間ぐらいで全部終わるか。
んじゃ、僕と魔王のデーター返せ！
いや、あのゲームはディスク自体を売り払ってしまったんだっけ。
売るんじゃなかったな。もう一回やりたいなあ。
とか言うてる間にもう、午前１時５分だよ。
もう５分たってるよ。
時は金なりだよ。
一体いくらの損だ？
５分を巻き戻してくれる人がいたら百万で買います！
いや、そんなことよりも、失われたデーターだ。
データーを復活させてくれる人がいたらひゃく・・・
いや、同じかぶせは三回までだ。
もう四回目だぞ。
うけないからって何回もかぶせたら、余計寒くなるぞ。
ひゃく・・ひゃく・・・ひゃっくり百万遍の刑だ。
昔、学研の学習雑誌にのってた、ひゃっくり百万遍だかいう話が、子供心に凄く怖くてたまらなかったなあ。
ひゃっくりを百万回したら死んでしまうっていう話。
主人公の男の子はひゃっくりが止まらなくなってしまって、百万回に近いとこまでいっちゃうんだな。
そうこう言ってる間にもう午前１時１５分だ。
しょうもないこと書き連ねて、充分リラックス出来た。もう寝よう。

おやすみなさい。

閑話休題 今日の出来事

午前11時、朝昼兼用御飯を食べる。
今日は鮭マヨおにぎりと、梅おにぎり。

午後２時４５分、教習所に向けて自転車発進。
今日の教習は４時半から。
１時間あればつくんだけど、時間に余裕がある方が、サイクリング気分で楽しいので
いつもかなり早めに家を出る。

今日は日差しがとてもキツイ。
自転車をこぐ頭部に日がさんさんと降り注ぐ。

・・・顔が痛い・・・。

けれども風は爽やかで、昨日の雨模様が嘘のように気持ちがいい。

なんだか小腹がすいてきたので、時計を見る。
現在午後３時。
おかしいなあ。お昼さっき食べたばかりなのに。

教習所まではまだ４０分ぐらいかかるだろう。
こんな場所で食事休憩を取ってしまったら、その後の時間が読めなくて
学校につくのがギリギリになって、慌ててしまうかもしれない。
そうなったら、技能の時間自体が焦った物になってしまって、非常にまずい事になるだろう。
もう少し我慢だ。
そうだ、教習所から１０分ぐらいの場所に、大きな百貨店がある。
あそこなら休憩を取っても、近いから時間が読みやすくて安心だ。
そこまで我慢しよう。我慢我慢。

ところが。
不思議なぐらいにお腹がどんどんすいてくる。

どんどんどんどんすいてくる。
我慢我慢我慢我慢だ我慢。
どんどんどんどん・・・・。
がまんがまんがまん・・・。

午後３時１５分。
大きな交差点を渡りながら身体に異変を感じた。
一気に血の気が引いて、意識が遠のいて行く感じ。
ハンドルを握る両手が冷たくなって、力が入らない。そんなイメージ。

なんだ？なんかわからないけど、やばいぞ。

交差点をよろよろ渡った後、いつもと違う身体の感じに、歩道のすみに自転車を止める。
とりあえず、甘い物を食べて血糖値を上げよう。と考え、鞄を開けて、非常食のチョコレートを取り出す。
ところが、その袋を開ける手が、がくがく震えている。
うまく開けられなくてもどかしい。
なんとか口にチョコを放り込んで、自転車をこぎはじめる。

ちょっとましになった気がしないでもないが、このまま行ったら、倒れないまでも
よろよろ運転で、車にあてられたり（もしくは自分からぶつかっていったり）して
非常に危ない気がする。
でも、教習所まではまだ３０分ぐらいある。
待中を走っているので飲食店は沢山あるのだが、ゆっくり休みすぎて、技能の予約時間に遅刻しそうで怖い。
すでにキャンセルをいれた方が良いような気持ちにもなっていたが、ここまで来て帰るのもくやしい。

もう少し、もう少しだけ我慢。

午後３時３０分。
よろよろしながら、なんとか教習所まで１５分ほどの距離に近づいた。
目の前にはファーストフード屋さん。
外の日差しはもの凄くキツイのに、私の目の前はまっくらで周りの空気のみが冷たい。

もう少し先まで頑張ろうかと思ったが、かなり限界のため、よろよろ店内に入り
すぐに出てきた商品を持って、一番そばの座席にとりあえず座った。

ジンジャエールを沢山吸い込み、ナゲットの蓋をあける。
手がガクガク震えて、マスタードの蓋が上手く開けられない。
更に、ナゲットがマスタードにうまくつけられない。
手が震えると言うよりも身体自体が震えてるのかもしれない。

つたない動きで全部平らげ、しばらくじっと座っていると、段々身体があったまってきて
腕も軽くなって、まったくもって普通に動くようになった。

さっきのアレはなんだったんだ？

感覚的には貧血にそっくりだった。
でも異常にお腹がすいていた。
お昼前におにぎり二個も食べてたのに？？
（３時まで何も食べなくても平気な時もあるのに？）

結論。

さっき食べたばかりなのに、お腹がすきすぎて、目が回って倒れそうになった。

みなさま空腹にはお気をつけ下さい。（笑）
いやしい結論だ・・・。

教習日記 その５

今日は補習二時間目。

みきわめ合格しましたーーーーーー！！！
ワーイ！！

全部で３コースある修検コース、３つともなんとか憶えてから望んだので、かなり落ち着いて運転できたのと、
昨日に引き続き、横から色々指示が飛んでこないので（みきわめだからね・・・）自分で考える隙間ができて、
焦ることなく操作できたのが良かったのだと自己分析しております。

昨日と同じで担当の先生だったのですが、
「昨日よりも進歩が見られるし、ウインカー操作も殆ど間違えなかったし（左右ね（汗））
この調子だったら試験受けても、合格圏内に点数残ってくるだろうから（検定試験は減点方式）修検受けてみようか？」
と、いうことで、早速一番近い検定の日、土曜日の午前中に受けることになりました。

どきどきどきどき。

＜今日のミス＞
その１
たった一度だけ、ウインカーを右左間違えた（けど、すぐに気づけて直した。）
その２
一旦停止をするときに、停止線にゆるゆると近づけといて、思いっきりアクセルを踏み込んでしまった。
その３
先生が丁度かがんで、助手席の前の物入れの中を漁ってるときに、嫌がらせのように急ブレーキをかけ
あやうく、たんこぶを作らせるとこだった。
（でもそれよりも、後続車にお尻をあてられそうになってたことを、重点的に叱られた）
いい人だ・・・（そういう問題じゃない？）

いや、これでも今日は全然ミスしなかた方なんですよ？（真剣

教習日記 その４

今日から補習です。
まずは一時間目。

今日はもともとの担当の先生がついてくれました。
この先生にあたるのはこれで４回目。
なので、最初と比較した上で見てくれるので、かなり優しく接して貰えて、ほっとしました。

昨日は、先生との相性も最悪で、かなり辛かった・・・。

最初は凄く丁寧だったのに、こちらが出来ないせいで、段々投げやりになっていき
嫌々やってる感じ満載で、出来が悪すぎて先生もしんどいんだろうなと思うと
余計に焦って、悪循環の極みでした。

途中で溜息とかつかれたし・・・。
だから、その態度で余計焦るねんてー！（笑）

今日は先に残りの項目をやってしまって、その上で修検コースを練習しました。
多分みきわめもかねていたんだろうけど、そのお陰で、先生はかなり静かに見守ってくれて
こちらも自分でゆっくり考えられて、かなり落ち着いて運転できました。

しかも昨日の先生嫌み指導が（根に持ってます。私サソリのA型ですから）
コースを走る中、大事なポイントポイントで鮮やかに蘇り、今日の担当の先生には逆に、
「ウインカーの出し忘れとかもないし、よく勉強してきているのを感じる」と褒めて貰えた（笑）

担当の先生自体も、厳しいめの先生なのですが、一生懸命指導していますっていうのが
全面にあふれでているので、感謝しながら受けさせて貰ってます。

一個一個仕上がってきてるけど、まだ不安定な所があるので、もう少し練習しようということで
明日もまた補習です。

今の課題・・・ウインカーを逆に出してしまうこと。（汗）
（もともと右と左が、どっちがどっちか咄嗟にわからないまま３０年以上成長してしまったので
先生が右左でコースの指示をすると、理解するのにとても時間がかかります。
左折が左、右折が右っていうので、大分憶えてきましたが。（変な憶え方だぞ））

教習日記 その３

今日は11時限目と12時限目。

とうとう最短時間がやってきてしまいました。
ここをこえた分は全部補習扱いです。はあ。（溜息）

11時限目は修了検定コース1
12時限目は修了検定コース2

の、練習をしました。
先生は二回とも同じ先生にお世話になりました。
（指名せず、おまかせにしておいたら、そうなっていた）

そして項目がまだ全部終わってません。（汗）
20（踏切通過）←今日何度もやったのに、何故かつけて貰えなかった。
　　　　　　　　合格じゃないならないで、復習項目に上がってくる筈なのに。
21（急発進）
22（みきわめ）
が、残っております。

コースをぐるぐる回ってみてわかったこと。

S字とクランクは全然大丈夫。っていうか、好き。
坂道発進と踏切はATなんで何の問題もなし。
停止線で止まるのも、停車位置に寄せるのも大丈夫。
標識・信号、ちゃんと見えてます。

で、問題なのは安全確認とウインカー。

昨日も書いたとおり、右左折の連続の教習所内。

ミラーを見る。
ウインカーをつける。
更に目視する。

このワンセットが、何度も何度も何度も出てくるのですが、
どうしても順番どおりできない。

ミラー、目視、ウインカーになったり、ウインカー、ミラー、目視になったり。
間でウインカーが挟まるのが、やりにくい。

なんで、全部確認してからウインカーじゃ駄目なの？
もしくは、先にウインカーつけといて、ゆっくり確認したら駄目なの？
と、納得いかない・・・。
分数の割り算が理解できない小学生のように、先に進めません。
（分数の時はあっさりそういうものだと受け入れられたのに）

あと、確認しすぎと何度も注意された。
無駄な動きが多いから焦るんです。と、何度も言われた。

横で指示がとぶ度焦って、パニックになって、パニックになるから
何度も周りを確認しないと見えなくなって、すると時間的にも余裕がなくなって
余計に他の作業が忙しくなって、そのせいでもっと焦って・・・。

魔の焦りスパイラル。

はああああ。

今日はかなりへこみました。
でも明日もがんばります。

明日は補習ということで、無駄に時間を使ってしまわないよう、
明日からは一日一時間にして、その分濃い内容になるように予習復習頑張ります（笑）
（今日も自転車で、安全確認の練習をしながら、家まで帰りました。）

教習日記 その２

今日は無線コースの練習を兼ねた１時間と、その後無線を１時間。

前者の一時間で、１２～１４項目までが合格（復習項目なし）で、残り８項目。
今まで毎日２時間乗っていたのに、今回は土日お休みしてからの久々乗車でした。
使った車がたまたまやたらブレーキの効きがいい車で、久々で感覚を忘れてる上に
軽く押しても激しくブレーキがかかり、ガックンガックン運転してました。ATなのに・・・。

しかも今日は遅刻しそうになり、尚かつ技能講習で使用する本も忘れ、そっちでかなり焦ったので
気持ちがなかなか落ち着かず、しばらくガックンガックンしてました。
お陰で先生に（初めて受け持って貰った指導員の人だった）、ブレーキ操作から指導され直しちゃいました。
あーはずかしー。

いままで、指示器は出さず、信号も無視で、構内をぐるぐる回っていたのですが
今日は無線で走る時に向けて、ミラーをみたり信号守ったり停止線で一旦停止したり
ウインカーも出してと、凄く忙しい事が一度に増えて、授業後半はそういう意味でまた焦りました。

構内がせまい為、必ず右か左のウインカーを出してる状態で、尚かつ連続で次々右へ左へと出さなきゃいけなくて。
間で信号はあるわ、対向車はくるわ、やたら忙しかったです。

あと、カーブにようやく慣れてきたのに、ハンドルの持ち方がおかしいと注意され
そっちに注意するとカーブがムチャクチャになり、最初の一時間の授業は本当にぼろぼろでした。

お手本通りのハンドルの持ち方がどおしてもしにくいんです。
（ようは、間違ったお箸の持ち方で御飯を食べてるような感じ？）
これは一番初めから気になってたけど、今まではカーブを曲がる方を優先してくれていたみたいで（笑）
他の先生からは一度も注意は受けてませんでした。

本日二時間目は無線教習。

今まで毎時間助手席にいた教官無しで、決められたコースを一人でぐるぐる回る。
それを無線管理棟という所から教官が双眼鏡で見張っていて（海の家のライフセイバーみたいな感じ？）
何かあると、注意点などを無線を使って各車に電波で指示をする。

無線教習は、そんな感じの授業です。

隣に教官がいないのでハンドルの持ち方がおかしくても全く平気（笑）
間違えても横からヤイヤイいわれることもなく、非常に落ち着いて運転できました。
（上から見ていてわかるミスをやると、電波でやいやい言われますが。）
沢山練習しただけあって、右折が綺麗だと褒めて貰えてとてもとても嬉しかった。

前の一時間で練習したばかりなので、やたら忙しく感じたウインカー操作とかも
落ち着いてきたら楽勝になって、何より自分が一人で操作している！っていうのが
とても楽しくて（笑）気持ちよい一時間を過ごす事ができました。

ブレーキも、いままで乗ってきた車と同じぐらいの効き具合だったし（笑）

修了検定も無線だったら落ち着いて出来そう・・・（をい）

ちなみに無線教習の教官が、髪型から全部白井晃そっくりで、
ファンとしては、とても嬉しかった事を付け足しておきます。（笑）

教習後、しまこと待ち合わせて御飯食べて帰りました。
今まで会社帰りに誰かと御飯なんて、ときーどきしかなかったので、（シンサンとも遠距離だし）
今になってそういう楽しみを味わっております。
しまこの会社に近いっていうのは、教習所選ぶときに全然頭になかったんだけど、
（それよりも通うの大変そうだなが先だった）結果的に、いい場所の教習所選んだんだなと。

本免許取れるまで、まだ、しばらくは通わなきゃいけないだろうから、
まだ何度かは一緒に夜御飯できると思うととっても楽しみ。
免許取れたらシンサンチに住みだすつもりなんで、それまでに沢山逢っておきたいな。

教習日記

第一日目/
午前９時半～１２時半　入所式（説明会・適正検査）先行学科一時限
昼から学科二時限受講

第二日目/ひたすら学科を受講

第三日目/残りの学科全部＆効果測定（模擬試験）　
　　　　一時限目の技能（トレーチャー教習）二時限目の技能（実質初乗車）（右回りのカーブの練習）

第四日目/三～四時限目の技能（左回りのカーブ・停止線での停車・S字カーブ・クランク）

第五日目/五～六時限目の技能（右折・左折・坂道発進・バック）

第六日目/七～八時限目の技能（前より狭いバージョンの、Ｓ字とクランク・とことん右折と左折）

現段階で、一段階目の学科は終了。技能は次にもう一時間乗ってから、無線教習。
次は月曜日に二時間とってあるので、土曜と日曜日はお休みです。
今の時期は教習所すいてるみたいだけど、流石に土日は予約がすぐ埋まってしまいます。
なのに平日はガラガラ・・・。

私の行ってる学校は、連絡なしの無断キャンセル以外はキャンセル料はいりません。
だから、キャンセル待ちもかなり有効な感じになってます。（みんな簡単にキャンセルするから）

指導員は指名できます。担当の先生というのが個別に最初から登録されているのですが、
それ以外にも、自分の好きな先生を指名して、乗ることもできます。
（極端な話担当の先生が嫌なら、先生を指名して、その先生が空いてる時間ばかりに乗ることも可能）
勿論、誰も指名せずに、おまかせで乗ることもできます。

最初、担当の先生と指名した先生を両方使いながら乗ってたのですが、指名せずに乗った方がいいかもと最近思い始めました。

というのは、先生によって教え方が全然違うし、色んな先生がせっかく沢山いる学校だから
色んな教え方を聞いた方が、その中から自分にぴったりくるものが、みつかりやすい気がして・・・。

これは多分、私がどんくさいから思うことです。（笑）
この先生の教えてくれたものが全部ぴったりあてはまる！とかそういうのがあれば
一人の先生を指名し続ければいいけど、色んな先生にそれぞれクセがあって、
この先生のこの部分のヒントは凄く私に向いていた、とか、うまいこと選んで良い部分を吸収した方が
効率がいいような気がしてます。

どんくさくなければ、教え方にかかわらずどんどん吸収していけるんでしょうけど。

初日は、もの凄く緊張して朝食が喉を通らず、とりあえずお腹に何かいれておこうと
ヨーグルトを一つ食べて出かけたのですが、自転車で坂道上りながら、吐き気を催し
体調最悪で到着しました。（緊張しすぎ）

一番乗りで受付をすまし、時間までこのロビーで待てということで、とりあえずトイレにいって
戻ってきたらロビーのソファーが超満員。

さっきまでガラガラだったのにい！一番乗りだったのにい！ムキー！ダンダン！（じたんだ

時間が若干すぎたところで全員集まり、技能の予約の取り方等設備の使用の仕方を一通り聞いて別室へ。

２０人くらいが一つの部屋に集まり、おじさんの先生が、学校の説明をしてくれました。
学科は時間割どおりに授業をやってるから、予約なしで好きに来て受けたら良いこと。
一段階は１０項目を二段階は１６項目を学科で勉強すること。
項目番号順でなくて良いので、どんどん受講して全部を受けること。
技能は予約が必要で、一段階目では一日二時間・二段階目では三時間しか乗れないこと。
一段階は所内を走り、路上練習をするための仮免を貰う試験があること。
二段階は路上を走り卒業の試験があること。
等々を５０分間説明してくれて、その後適性検査。そしてとりあえずの学科一時間。
ここまでが入所日に全員がやるスケジュールでした。

適性検査は、小中学校の頃よくやらされたクレペリン検査みたいなのと、性格判断のテストがくっついたみたいなの。
簡単な足し算引き算とかを延々させられたり、大中小のHを素早く正確に沢山書かされたり。
性格判断のテストはまともな質問の間に、やたら変な質問が挟まっていて。
「意識を失った事がある」とか「記憶がなくなったことがある」とか。
それに対して、当てはまるときは○、当てはまらないときは×、どちらとも言えないときは-を書き込むのですが
一番最後の質問にこういうのがありました。
「まわりはみんなスパイスだ。」

変な質問だなあ。
スパイス=刺激ってこと？
そうだなあ。まわりは良い刺激だよなあ。
よおし、○っと。

で、よくよく質問を見てみると
「まわりはみんな　ス　パ　イ　だ。」

！！！！！

最後の最後の質問だったので、先生があっという間に回収してしまいました。

あーーーーーーーーー

今のところ学科はむちゃくちゃ簡単です。
標識憶えたりとかはちょっと似たような標識をごっちゃに憶えたりしそうですが
それ以外は、習ってない問題がでたとしても（そんなことはありえないけど）
よくよく考えて常識で答えたらだいたいあってます。
どうしたら、安全に円滑に交通できるかということに沿って考えればいいだけですもんね。

問題は技能・・・・。

技能は、一段階目は最短１２時限。（私はAT限定で、もちろん二輪免許なしです。）
この最短っていうのがよくわかってなくて、１２時限で全部教えて貰えて、
あとは試験にうかるかどうかで時間数がかわるのかな？（補習が増えるから）と、思っていたら大違いで。

一段階で憶えなければいけない項目が２２項目ほどあって、それを順番にやっていき
２２項目全部が合格の判子を貰えて初めて、みきわめ（試験にうかるかどうかの試験）をやってもらえて
それに合格して初めて、仮免許の試験が受けれるんですね。
つまり、２２項目全部の判子を貰えるかどうかは個人の進み方次第で、それが１２時限で終わるかどうかは
全く持って本人の資質の問題・・・。（汗）

うひーーー。

現在は１１項目までが合格してます。
昨日まで８項目目が復習項目（つまり不合格）で、つきまとっていたのですが
それもやっと消えました。
ちなみに８項目目は、カーブをちゃんと曲がれるか、みたいなのでした。

単なる外周をまわってるときの角度。（ゆるやか）
内周をまわってるときの角度。（ちょっと角度がある）
右折（大回り）
左折（かなりの角度・超小回り）
クランク（すごい角度の連続）
Ｓ字（クランクよりはゆるやかなカーブの連続）

それぞれ全然違う角度で、それぞれにクリアの仕方があるのですが、それが、
新しい事を憶えてできるようになる度に、前の角度がまずくなってしまうという
無限ループに陥り、もがいていました。
基本的に、どうも私は、クランクとかの急な角度が好きみたいです。
一杯ハンドル回せるから（笑）

あと、無意識にやってるときの方がうまく行って、考え出すとわけがわからなくなるという
悪循環ループにも陥って、かなりへこんでしまいました。

適正検査の結果、私の性格分析が返ってきました。
（問題の部分は、あとで先生に言って直して貰いました。
っていうかそんな場所の訂正をいうこと自体が恥ずかしかった・・・）

だいたい良い感じだったのですが、「あせり・怒り」という項目だけが極端に悪かった。（笑）
（イライラしてる時にテスト受けたからなあ←いいわけ）

以下診断
「表面的には明るく常識的で、何事に対しても自分で大胆にこなしてやっていく意志の強い人ですが、
内心自分でやってることにきびしい反省をして悩むことが多いタイプです。
（表面的にはっていうのが、凄い（笑）表面的な女）

すごこぶる健全な性格の持ち主ですが、感情の起伏の激しいタイプだと見られます。
（その通りです。感情の起伏が激しく情緒不安定です。）

なんらかの動作をされる時の特性に目立った欠点はないようです。動作に対する反応は普通です。
（ありがとうございます。）

精神的には安定していく年代ですが、動作反応は活発さを失いがちですから一層の注意を！
（うるせー（笑））

平素の心構えとしては、短気、焦りは、事故の基、ゆっくり慌てずの心で行動されることが必要です。
あなたの心理特性の注意点です。あなたの日頃の態度で生じやすい部分です。
（何度もかぶせて注意されてるんですが。そんなに何度もいわなくて良い）

日常のあなたの考え方には多少注意してもらいたい部分があります。
（コンピューターにそんなこといわれたくない！（笑）（笑））

責任の重い年代ですが大変な時期です。頑張って」
（ですがの使い方おかしいよ。コンピューターに頑張ってっていわれたよー！）

以上、ちょっと日本語がおかしい、（かたことみたいになってるし）
コンピューターでの分析でした。

現在よく理解できてないこと。

ハンドルの切り終わり（カーブを回りながらハンドルを回すのでなく
カーブを回る前に必要量まわしておいて、ハンドルを固定したままカーブを回る）

ハンドルの切り返し（へんな場所につっこんだ時、バックで元の位置に戻る時の操作）

車幅（文字通り自分の乗ってる車の幅。これがわからないと、殆どの操作で困る）

切り返しは冷静に考えたらわかるのですが、その動作が必要な時はたいてい焦っている時なので、
パニクリます。パニークリスマス！

切り終わりは、切り終わり加減をもっと練習したい。（なんとなくわかってはきたけど）

車幅は全然わかってません。
何回も乗ってるわりに、自分が思ってる場所と全然違う位置に左側面があるということだけはっきりしてます（笑）

はーーー。

前途多難ですが、あと４時間で最短時間です。どうなることでしょう。

車車車で、渋滞でっす

教習所日記といいながら、教習所が忙しすぎて全然日記が更新できません。
尚かつ、往復２時間弱のサイクリング通学なので、このままダイエット日記になりそうです（笑）

とりあえず近況
＜通学三日目＞
一段階目の学科１０時間が、なんとか終わり、効果（模擬試験）も合格しました。
実技の方は今日から始まって２時間乗った所です。
どんくささ爆発してます。がんばります。

色々書きたい事があるんですが、眠くて頭も回らない毎日。

今日、しまこの仕事場と教習所が近いのを良いことに、待ち合わせて晩御飯を食べたのですが
その時一気にまくしたてて喋ったので、気が済んでしまいました。（をい
一杯聞いてくれてありがとうしまちゃん。また帰りしな御飯行こうね！

同時進行日記

＜今日の名言＞

不幸にしない自信はある。

けど、幸せにする自信はない。（きっぱり！）

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これからしばらく、結婚準備日記に加えて、不定期教習所日記が始まります(笑)

と、いうわけで、今日はついでに教習所へ、入学金を添えて正式に申し込んで来ました。
自力で行くとちと遠いとこなので、シンサンの車で往復運んで貰えてラッキー♪
（そんなんでこの先大丈夫か？）

申込書を書いてお金を渡し、写真撮影をした後、視力測定・色盲検査をしました。

色盲検査で「は」と思ったら「ほ」だったり、「ま」と思ったら「あ」だったり、
視力計ったら（もちろんメガネかけた状態で。でないと全く見えません（汗））
むちゃくちゃ小さい字が見えてるのに、なぜかそれよりずっと大きい字が見えなかったり、
（自分でもかなり謎だが、今までも結構よくある）細かいアクシデントはありましたが、
オールオーケーで、来週土曜日に正式入所に決まりました。

しかし、写真撮影は一番最後にやって欲しかった。
フラッシュがきつすぎて、視界に残映が残って、その後の検査で色も文字も非常に見えにくかった！！

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全ての話の終わりにシンサンが、言った。

”プロポーズの言葉はありきたりだけど
「こんな僕でよければ結婚してください。」かな？”
　
　
　

”や、考えさせて下さい。（汗）”

（「こんな僕」の、使い方間違ってる～！！！！（冒頭の台詞の後じゃ意味かわる～！！））

浮いたり沈んだり

昨日決めたこと。
とにもかくにも、とりあえず、
私ら二人が何をどうしたいのかを、明日、もう一度しっかり確認しあおう。

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それはそれとして、今日は、ネットで教習所の申し込みをした。

ネット価格でかなりお安い金額になっていた。
調べた中では一番の底値。
普通車四輪AT248,000円なり。
（相場は、26万～29万だった。）

でも、通うのにちょっと遠い・・・(笑)
自転車で４０分くらいかな。
ダイエットかねてがんばるぞ。